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इंजन वाल्व बज का कारण क्या है?

वाल्व शोर क्या है?

वाहन शुरू होने के बाद, इंजन धातु की खनकने वाली आवाज के समान एक लयबद्ध "क्लिक" करता है, जो इंजन की गति बढ़ने के साथ तालबद्ध रूप से तेज हो जाता है। सामान्य परिस्थितियों में, इंजन लंबे समय तक इस तरह का शोर नहीं करेगा। ठंड शुरू होने के बाद अधिकांश शोर थोड़े समय के लिए होते हैं और फिर धीरे-धीरे गायब हो जाते हैं। यह वाल्व का शोर है।

वाल्व बजने का कारण क्या है?

वाल्व रिंगिंग का मुख्य कारण के बीच बनाया गया क्लीयरेंस है इंजन वाल्व तंत्र, जिनमें से अधिकांश भागों पहनने या निकासी समायोजन विफलताओं के कारण होते हैं, जैसे कि कैमशाफ्ट, घुमाव हथियार और हाइड्रोलिक जैक।

अधिकांश इंजन अब हाइड्रोलिक जैक का उपयोग करते हैं, जो मुख्य रूप से वाल्व तंत्र के पहनने के कारण उत्पन्न अंतराल को स्वचालित रूप से समायोजित करने के लिए उपयोग किया जाता है। तेल के दबाव से हाइड्रोलिक जैक के स्वचालित समायोजन का एहसास होता है। जब भागों को अत्यधिक पहना जाता है और स्वचालित समायोजन की सीमा से अधिक होता है, तो वाल्व शोर होगा। हाइड्रोलिक जैक कॉलम की विफलता और स्वचालित समायोजन फ़ंक्शन की विफलता भी वाल्व को आवाज़ दे सकती है।

अत्यधिक वाल्व क्लीयरेंस, शोर के अलावा जब शुरू (अधिक स्पष्ट जब कार ठंडा है), अन्य कमियां हैं। जैसे: अपर्याप्त वाल्व लिफ्ट, अपर्याप्त सेवन, अपूर्ण निकास, कम इंजन शक्ति और उच्च ईंधन की खपत।

जैसा कि प्रत्येक वाहन का प्रकार अलग होता है, वाल्व निकासी की आवश्यकताएं भी अलग होती हैं। आमतौर पर, सेवन वाल्व की सामान्य निकासी 15-20 तारों के बीच होती है, और निकास वाल्व की सामान्य निकासी 25-35 तारों के बीच होती है।

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वाल्व शोर और इंजन तेल के बीच क्या संबंध है?

चूंकि हाइड्रोलिक जैक का स्वचालित निकासी समायोजन कार्य तेल के दबाव द्वारा महसूस किया जाता है, इसलिए वाल्व ध्वनि का तेल के साथ सीधा संबंध है। बेशक, आधार यह है कि इंजन पहना नहीं गया है।

1. कम तेल का दबाव या अपर्याप्त तेल की मात्रा

कम तेल का दबाव, वाल्व कक्ष के अपर्याप्त स्नेहन; या अपर्याप्त तेल, और हाइड्रोलिक जैक में अंतराल जब हवा तेल के मार्ग में प्रवेश करती है, तो वाल्व शोर का कारण होगा।

2. हवा रखरखाव के दौरान तेल मार्ग में प्रवेश करती है

कई लोगों को इस तरह का अनुभव होता है। उन्होंने बस रखरखाव समाप्त कर दिया, और जब अगले दिन इग्निशन था, तो एक अल्पकालिक वाल्व ध्वनि थी। वास्तव में, यह स्थिति अपेक्षाकृत सामान्य है, क्योंकि तेल के मार्ग में तेल निकलने की प्रक्रिया में, तेल मार्ग में तेल खाली हो जाता है, और हवा तेल मार्ग में प्रवेश कर सकती है और वाल्व शोर का कारण बन सकती है। ऑपरेशन की अवधि के बाद, हवा को छुट्टी दे दी जाएगी और वाल्व शोर गायब हो जाएगा।

3. इंजन में अधिक कार्बन जमा होना

इंजन को कुछ समय के लिए उपयोग करने के बाद, कार्बन जमा अंदर होगा। जब कार्बन जमा एक निश्चित स्तर तक जमा हो जाता है, तो तेल मार्ग अवरुद्ध हो सकता है, जिससे हाइड्रोलिक जैक के स्वत: अंतराल समायोजन कार्य विफल हो सकता है और वाल्व शोर पैदा हो सकता है।

वाल्व शोर से कैसे बचें?

वाल्व बज से बचना वास्तव में बहुत सरल है। कार मालिक को केवल इंजन पहनने को रोकने के लिए निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार समय पर बनाए रखने की आवश्यकता होती है, जो इस स्थिति की घटना को प्रभावी ढंग से कम कर सकती है। इंजन ऑयल का चयन करना भी बहुत महत्वपूर्ण है जो आपकी कार के इंजन ग्रेड और चिपचिपाहट के लिए उपयुक्त है, और उच्च-अंत और कम-चिपचिपापन इंजन तेलों का नेत्रहीन पीछा नहीं करता है।

 


पोस्ट समय: जनवरी-28-2021